它网上没赢过，实际没输过，颜值遭吐槽，排量也不大，但即便如此仍然是国产摩托车中的国家栋梁，职业老迈。
该品牌2024年燃油类摩托车销量，在内地商场位居榜首，合计售出了193.97万辆，现已接连22年闻名宝座，品牌价值更是高达1028.08亿元，归于亚洲500强。
到这儿或许已有聪明的小伙伴猜到了它是谁了？它便是广东江门大长江集团，旗下主品牌为豪爵，还有合资品牌豪爵铃木，现在主要以通勤类产品为主。
依据“我国摩托车商会”威望数据，江门市大长江集团有限公司，2024年全年摩托车出产量为194.52万辆，销售量为193.97万辆，燃油摩托车产销量均名列全国摩托车职业榜首名。到2024年，大长江集团现已接连22年完成燃油摩托车产销量位居全职业榜首名。
但便是这样的一家颇具实力的国产摩托车厂家，在网络上并没有太好的战绩，动不动还会被吐槽，这也不是那也不能，而反观线年如一日根本就没对手。
更是凭仗一己之力提升了国产摩托车的质量，让其成为了职业标杆，并在海外商场也有不能够小看的影响力，据外媒计算上一年前九个月，大长江全球上牌量以146万辆的成果位居第七，要比日本铃木多16万辆。
说广东大长江就必须提豪爵，正由于有了豪爵极具竞争力的通勤产品，大长江集团才干获得终端商场销量和口碑上的双丰收，至于键盘侠口中的不思进取，纯粹是看不清根本盘的一种“自嗨”算了。
众所周知，摩托车它最根本的特点便是日常代步，在此基础上才会体现出玩乐特点，尽管近两年中大排量的玩乐车型一直处于不断的增加状况，可是商场热销品依然是125、150、250cc为主的通勤类车型。
据“我国摩托车商会”计算数据，上一年1~12月份内地商场销量前三的车型分别是跨骑车、踏板车和弯梁车，它们傍边125~250cc的车型占比超过了一半以上，250 cc以上车型产销量分别为6.97和6.77万辆（全类摩托车累计产销量为1656.45和1645.62万辆）。
根据此，咱们也能够很明晰的看到，尽管玩乐商场比较活泼，未来商场开展的潜力更为可观，可是通勤类更受终端用户欢迎，所以豪爵主推代步车型的布局是正确的，也是根据这一大方向，它才干长时间霸榜。
当然这儿也和豪爵对品控的严厉把控，用料的肯定宽厚有密不可分的直接关系，由于产品布局它仅仅一种战略思维，终究是要拿产品说话，假如所出产的车型不符合终端商场的真实需求，一切的一切都是空谈，而它超期服役的规划理念，以及质量拔尖的实车体现，恰恰也是每年超百万等级用户信任它的又一原因。
总归，豪爵品牌所打造的车型，关于当下商场而言，便是大多数车友想要的摩托车，它或许颜值不行拔尖、装备算不上肯定丰厚，但质量和归纳产品力彻底没问题。
从而才会诞生例如AFR125、UHR150、TR300、ADX125等的同级爆款产品，以及250系列经典神车。而2025年又将是豪爵决战江湖、再创佳绩的一年，它旗下的多款重磅车型，将会连续上台。
